Andrey Borisevich

Хочу дать пару комментариев:

1. Приведенные в статье 4 аэродрома - это самые НЕ известные в ближайшем подмосковье, более того эти клубы из советского прошлого и кажется там ничего не изменилось с тех пор (был в Волосово в 2009 году - совок).

2. Самые известные и близкие к Москве аэродромы с частными клубами:

1) Северка
2) Ватулино
3) Дракино
4) Большое грызлово (или Пущино его называют)

Любой из них легко найти в интетрнете через гугль или спросите меня.

2. Срок обучения - на самолете не менее 9 месяцев. Я сам бывший инструктор, на практике никого не видел, кто прошел бы 42 часа быстрее. Обычно год при интенсивности 2-3 раза в неделю. Если летать каждый день - можно и за три месяца уложиться.

3. Стоимость. Дима Степанов привел стоимость только для планера. Для самолета это в среднем 12-15К долларов (исходя из цены в 7-8 тыс рублей за летный час). На вертолете - порядка 30К долларов. Лучше всего выбирать клубы, где можно платить не предоплатой или за весь курс, а что называется "с колес" - отлетал час - заплатил за час.

4. При обучении заранее узнайте все о том, какая будет выдана лицензия! За последние 10 лет в РФ существовало три типа организации, которые выдавали лицензии частным пилотам. Это ФЛА, потом РОСТО (ДОСААФ) и теперь лицензия ГА (подробнее смотрите тут http://www.saon.ru/learn/page4/index.php). Обычно дают ГА, но мало ли - если аэродром мелкий и находиться черт знает где, могут пообещать что угодно, а в итоге или лицензию не дадут или отделаются ФЛА или РОСТО, которое можете засунуть куда подальше. У клуба должна быть лицензия учебного центра ГА, иначе не ходите туда.

Если есть еще вопросы - задавайте, или читайте подробно форум частных пилотов www.saon.ru

Андрей Борисевич,
PPL / РОСТО пилот-любитель,
самолет / вертолет
150 часов налета, 6 лет.
летчик-инструктор. пилотажник.