Совет: Как стать пилотом

Почувствовать себя в роли пилота настоящего воздушного судна большинству людей кажется совершенно несбыточной мечтой. Тем не менее, для того, чтобы управлять скромным планером или маленьким самолетом, совсем не обязательно идти в летную школу. Большинство аэроклубов хоть и не за маленькие деньги, но дают всем желающим такую возможность. Шесть месяцев обучения, сдача экзаменов — и заветная лицензия пилота у вас в руках. В этом материале редакция FURFUR собрала все сведения о том, через какие препятствия нужно пройти, чтобы научиться летать, и поговорила с человеком, который в данный момент находится в процессе обучения.

   ВЫБРАТЬ АЭРОКЛУБ И ПОДАТЬ ЗАЯВКУ НА ОБУЧЕНИЕ

Выбор аэроклуба, в котором вы будете проходить обучение — дело не самое сложное, но руководствоваться в этом плане лучше всего не его расположением относительно вашего дома, а квалификацией инструкторов и набором летательных аппаратов, которые окажутся в вашем распоряжении. Стартовая планка обучения — 42 часа полета на планере, обойдется как минимум в 80-85 тысяч рублей, далее цена может возрастать до нескольких сотен тысяч рублей, в зависимости от типа судна и срока обучения. Вот четыре самых известных школы, которые находятся поблизости от Москвы: 

   ПРОЙТИ МЕДИЦИНСКУЮ КОМИССИЮ

Чтобы получить заключение о годности к полетам и приступить к обучению, необходимо пройти так называемый ВЛЭК (врачебно-летную экспертную комиссию). При себе нужно иметь три справки: о группе крови, а также справки из психоневрологического и наркологического диспансеров. Первый этап — сдача анализов, в которые входит ЭКГ, флюорография и анализ крови. Следующий шаг — обследование группой врачей, куда входят хирург, офтальмолог, отоларинголог, невролог и терапевт. На основе обследования и анализов выносится вердикт ВЛЭК, и в случае положительного исхода соискателю выдается справка, позволяющая приступить к обучению.

   ПРОЙТИ ОБУЧЕНИЕ В АЭРОКЛУБЕ

Шаг 1: Полет с инструктором

Все начинается с ознакомительного полета с инструктором. Каждый вылет длится 30 минут. Сначала идет четыре полета «в зону» на высоту 1 200 метров, затем 30 «кругов» на высоту 300 метров. На этой стадии отрабатывается техника взлета и посадки. Параллельно изучаются основы аэродинамики, устройство судна и уход за ним.

Шаг 2: Самостоятельные полеты

На следующем этапе проводятся контрольные полеты в заданном направлении, так называемое парение (поиск восходящих воздушных потоков и набор в них высоты), обучение технике спиралей, штопора, скольжения и посадки вне аэродрома на произвольных площадках. Здесь же отрабатывается полет в районе аэродрома и по маршрутам.

Шаг 3: Полеты «вслепую»

Третий шаг будущего пилота — ориентирование исключительно по приборам. Такой полет летчики называют «под шторкой», то есть когда обучающийся летит с наброшенной на стекло тканью в полной темноте, полагаясь лишь на данные приборов.

   СДАТЬ ЭКЗАМЕНЫ И ПОЛУЧИТЬ ПРАВА

В экзамен входит теоретическая и практическая часть. Теоретическая часть включает знание основ полета, конструкции и принципа действия летных судов, а также меры предосторожности в экстренных ситуациях; практическая — четыре зачетных полета: по кругу, в зону, вслепую и по маршруту с посадкой вне аэродрома. В случае успешной сдачи курсанту выдается лицензия пилота-любителя, позволяющая брать напрокат судна практически по всему миру.