В Калининграде во время конференции по атомной энергии сообщили о возможности использования дирижаблей на атомной тяге для перевозки грузов.

Также в ходе онлайн-конференции обсудили применение ядерных энергетических установок на дирижаблях с грузоподъёмностью до 3500 тонн. По словам специалистов, теоретически такая возможность существует, но изначально нужно решить проблему охлаждения мобильных реакторов. Система теплообмена по своим размерам сравняется с габаритами реактора, а это значительно увеличит площадь дирижабля.

Координатор проекта Михаил Шмельков сообщил, что дирижабль в некоторых регионах — это единственный или оптимальный вариант транспортировки грузов. Нерешённым остается лишь вопрос финансирования, добавил Шмельков.

Дирижабли на атомной тяге будут использовать для перевозки грузов. Изображение № 1.

Калининградская область имеет благоприятную инфраструктуру для создания воздухоплавательного транспорта подобного масштаба, так как в регионе находится несколько судостроительных заводов, работники которых обладают высокой квалификацией и всеми навыками для создания подобных объектов. Кроме того, строящаяся Балтийская АЭС гарантирует энергетические мощности для строительства.

Дирижабль — летательный аппарат, представляющий собой комбинацию аэростата с винтовым электрическим двигателем или с двигателем внутреннего сгорания и системы управления ориентацией, благодаря которой дирижабль сможет двигаться в любом направлении независимо от воздушных потоков.