Испанская мастерская Kiddo Motors представила кастом британского мотоцикла Triumph Thruxton 900 2005 года. В первую очередь мастера увеличили объём двигателя с 865 до 904 кубов — установили поршни Wiseco. Затем они поставили 39-миллиметровые карбюраторы Keihin Racing FCR с плоской дроссельной заслонкой и масляный радиатор работы Криса Доджа из мастерской Streetmaster. Выхлопная система «два-в-один» была сделана на заказ в мастерской British Customs.

Также парни из мастерской самостоятельно изготовили новое заднее крыло, седло и переделали задний подрамник, а переднюю вилку модернизировали деталями от Andreani и Ohlins. Triumph получил задние амортизаторы Ohlins и тормоза Beringer. Для колёс мастера выбрали спицевые диски Alpina Raggi и обули их в бескамерные покрышки Dunlop Arrowmax.

Испанская мастерская Kiddo Motors представила кастом модели Triumph Thruxton. Изображение № 1.

Помимо всего, был установлен электронный замок зажигания Motogadget m-Lock, позволяющий обходиться без привычного ключа и передние/задние фары Bates, а  Серхи Армет заменил у Triumph всю проводку.

Мастерская Kiddo Motors была основана в 2010 году в Барселоне Серхио Арметом и Джорди Санчесом. Они специализируются на персональном тюнинге мотоциклов на заказ и выполняют любые пожелания клиента, хотя всегда тяготеют к классическому стилю. Также Kiddo Motors производят установку уникальных кастомных аксессуаров от многих других мотомастерских.

 

Испанская мастерская Kiddo Motors представила кастом модели Triumph Thruxton. Изображение № 15.

  

О каферейсере Outdated на базе Triumph Thruxton 900 московской мастерской Гран Мото читайте в материале FURFUR.