Уже вторую неделю по всей стране проходят массовые акции протеста дальнобойщиков. Водители бастуют против нового налога, по которому они должны будут платить по 1,53 рубля за каждый километр пройденного пути. При этом в случае неуплаты налога предполагается взимать штраф с водителей — 450 тысяч рублей при однократном нарушении и миллион рублей в дальнейшем. 

Мы поговорили с дальнобойщиками и работниками сферы перевозок о массовых акциях под лозунгом «Нет „Платону“!», марше дальнобойщиков на Москву и российских дорогах.

 

«АнтиПлатон»: Дальнобойщики о новом налоге, массовых акциях протеста и российских дорогах. Изображение № 1.

Александр Тюxтин

дальнобойщик 

Все частники выступают против «Платона», так как это уже третий налог, который ложится на их плечи. Первый — транспортный, второй — акцизы в цене топлива. И, собственно, «Платон». Если разобраться, то машина у хозяина будет работать в минус. Цены будут расти на многие жизненно важные товары, потому что ни один из перевозчиков не будет платить из своего кармана, эта сумма будет заложена плюсом в ставке. А ставки на рынке грузоперевозок очень давно не поднимались. 

О масштабе акции говорить сложно. Всё зависит от региона, я участвовал в акции в Энгельсе, было порядка 50 машин. Цель — донести до правительства РФ, что перевозчики против налога. Акция проходила по запланированному маршруту, колонна грузовиков должна была проехать, не нарушая ПДД, не создавая пробку, машины двигались строго по правому ряду.

Полиция остановила часть колонны, у четырех водителей забрали удостоверения и повезли в отдел полиции. После общения с органами водителям вернули их удостоверения, и колонна продолжила движение. При этом потом полиция перекрывала движение на оживлённых перекрёстках для продвижения колонны.

На федеральных каналах ничего не показывают про акции, а вот про «Платон» сам министр транспорта Соколов заявляет, что система работает отлично. Снижение штрафных тарифов, на которое пошли власти, — не решение проблемы, система «Платон» в принципе не готова к работе. Вот вам цифры: в месяц грузовик проходит 10–12 тысяч километров, возьмём минимум 10 000 х 12 = 120 000 километров в год, 120 000 х 1,53 = 183 600 рублей надо отдать частной конторе «Платон», и это только с одной машины. А если посчитать со всех машин? За эти деньги можно золотые дороги построить. 

 

Елена Попова

грузоперевозчик 

Мы все в шоке от предательства нашего государства. Нас продали, как стадо овец. Причём на убой. Мелкий и средний бизнес в грузоперевозках занимает значительное место в нашем регионе. Ложь, что крупные перевозы справятся без нас. Мы всегда взаимодействовали. Нас просто хотят уничтожить и задушить народ ценами. Мы категорически не согласны ни с самим побором, ни с тем, как он осуществляются и кем.

Первым этапом акции было собрание примерно 70 машин на выезде из города [Волгограда] недалеко от поста ГАИ. Ребята первый раз встретились обсудить проблему и аккуратно намекнуть на то, что мы вообще есть. Приехали из комитета дорожного хозяйства, после беседы приняли решение встретиться 12 ноября в Доме профсоюзов и огласить недовольства. Собралось нас больше 250 человек — грузоперевозчики и водители.

К нам пришли из администрации, комитета дорожного хозяйства и ГАИ. Поднимали вопросы перегруза, на пальцах объясняли наши доходы, расходы, возможности. В итоге решили писать письмо президенту и премьеру, в котором потребовали отменить оброк в виде «Платона». В свою очередь, нам пообещали посильную поддержку. Собрали подписи, отправили письма. И решили в срочном порядке организовывать областной профсоюз дальнобойщиков для защиты наших прав. 

15 ноября было дружно принято решение не выходить в рейсы. Народ настроен решительно и агрессивно. Через три дня мы решили провести солидарную со всей Россией «Улитку». Ненавязчиво показать, что проблема не решена, а только была усугублена враньём и обещаниями. Мы не перекрывали улицы, а просто двигались большим количеством машин, не нарушая ПДД по городу. Вся «улиточка» собралась на Третьей Продольной улице и так же потихоньку, тряся мускулами, сделала круг почёта. Машины ГАИ сопровождали нас на всём протяжении акции, фотографировали, снимали. Было примерно 300 машин — фуры, зерновозы, площадки и около 50 легковых машин.

 

Сейчас мы выскребаем закрома, для кредитов и жизни. Когда это закончится, а может, и раньше, может начаться беспредел

 

Вы представляете, что такое 300–350 фур в одном месте? Я слушала разговоры в рацию и понимала: народ этот — как зверь в клетке, в которого тычут вилами, огрызается и рвёт клетку, и она гнётся. 

Сегодня был митинг возле офиса «Платона». На наши вопросы вышел ответить... НИКТО. Оказывается, у руководителя офиса сегодня выходной.
Наш митинг был полностью официальным и согласованным. Людей не считали, было примерно 150 плакатов. Затем, чтобы плакаты зря не пропадали, кто-то передислоцировался к администрации и устроил одиночные пикеты. Перед переходом водители легкового транспорта отнеслись с пониманием, некоторые даже сигналили и подбадривали.

Хочу отметить, что народ настроен очень категорично. Стоять на месте они не привыкли, движение — их жизнь, поэтому большинство готово на кардинальные меры, чтоб нас наконец заметили и перестали замалчивать нашу общую беду, аферу, которую хотят провернуть сомнительное ООО и наше государство. Сейчас мы выскребаем закрома, для кредитов и жизни. Когда это закончится, а может, и раньше, может начаться беспредел. Что ждут наши руководители — не понятно. Скрывать от народа очевидные факты — глупо. Мы рано или поздно донесём до людей, чем грозит этот оброк.

Наталья Полякова

координатор акции
«Пермь против „Платона“» 

Наша позиция — отмена побора. Даже если сейчас мы выиграем бой и правительство введёт мораторий на два-три года, войну за свою позицию мы не прекратим. Мы требуем полной отмены «Платона», отмены транспортного налога и введение платы в акциз. Сколько проехал — столько заплатил. Справедливо? По нашему мнению — да!

Акции протеста с каждым разом всё масштабнее. Если в первую мы собрали около 50–60 автомобилей, то во вторую, 19 ноября, нас поддержали уже около 100 авто. И по ходу движения к нам присоединялись другие участники. В конце за нами двигалась колонна протяжённостью около восьми километров. Желающих нас обогнать было очень мало — наоборот, нас поддерживали. 

На региональном уровне на ситуацию реагируют только сотрудники ДПС и МВД. Реагируют адекватно, делают свою работу. От чиновников нет никакой информации. А уж от федеральных властей и подавно не дождёшься никакой реакции. Они делают вид, что всё хорошо. Ни на одном федеральном канале ни разу не сказали про акции дальнобойщиков. Я не знаю, чего они добиваются, но Дагестан, горячие парни, уже пообещали выйти колонной на Москву, если правительство не отменит своего решения. А за дагестанцами потянутся и остальные особо смелые.

 

Виталий Соловьёв

дальнобойщик 

Ситуация такая. Мы платим транспортный налог, а когда вводили топливный сбор — обещали отмену транспортного налога. Теперь мы будем платить ещё и за километры пути. Но в стране кризис, работы почти нет, и все частники просто разорятся. Но сейчас на нас обратили внимания, и это хорошо. Штрафы отменили только водителям, а не собственникам. Нам нужно добиваться моратория как минимум на один год.

Акция в Санкт-Петербурге была не очень большая, но этого хватило, чтобы создать трёхчасовую пробку на Московском шоссе. Шли в двух крайних рядах со скоростью десять километров в час. Половина коллег игнорировала или боялась встать с нами — они наёмные водители и думают, что их это не коснётся. Но это не так. Среди нас очень много слабых людей, которые прогибаются и согласны, чтоб их доили. Одним словом, слабаки. Думают только о себе и не понимают, что на самом деле происходит в обществе.

Камиль Алиев

дальнобойщик

На данный момент в Дагестане закрыты дороги. Гружёные фуры не пускают, а пустые все стоят. За что мы должны платить? Дороги все убитые. В Дагестане шестые сутки пацаны стоят, они никуда не поедут, пока этот сбор не отменят. Марш на Москву планируется сегодня или завтра. У него серьёзная протяжённость — начало колонны будет в Яшкуле, а конец — в Махачкале. И это только чисто дагестанские КАМАЗы. Я не говорю про остальные регионы. Все дальнобойщики России приедут. 

Изображения: Pixabay.com