Владельцы кастомов рассказывают о своих мотоциклах

В прошедшее воскресенье, 30 сентября, по всему миру прошел мотоциклетный заезд The Distinguished Gentleman's Ride — владельцы каферейсеров, бобберов, скрэмблеров и другой ретроклассики меняют экипировку на стильные наряды и гоняют по городу. FURFUR прокатился с участниками московского заезда, организованного Do the Ton, и поговорил с ними об их кастомных мотоциклах. Правда, среди них есть один серийный, но мы не удержались — уж больно он красив.

Дизайнер

Мой мотоцикл построен на основе классического Harley-Davidson Softail. Раньше он был совсем традиционного вида: со всякими кофрами, сумками и прочей мишурой — все это мы пустили под нож. Мотоцикл мне построил Серега Крылов из мастерской TRG Garage. Бак мы оставили родным, сменили оба крыла, модифицировали выхлоп, я поставил седло от другого старого «Харлея», а руль купил у японцев в мастерской Hidemo. В остальном это все стоковые части, за исключением, конечно, покраски. Это мой второй в жизни кастом — первый был на основе H-D Sportster. Сам я живу за городом, поэтому постоянно гоняю на большие расстояния. 

Художник по декорациям

Это Honda GL500, известный в Штатах как CX500, 1985 года выпуска. Мы в нем отпилили хвост рамы, сделали новый каркас сиденья, перешили само седло, опустили задние рессоры, полностью переделали руль, приборы, фары — ну то есть всю вот эту переднюю часть. Ну, и конечно, крылья тут стоят новые, и перекрасил я его полностью. На самом деле это первый сезон, когда я езжу на мотоцикле — до этого только на мотороллерах гонял. Так вышло, что я сразу сел на такую не очень стандартную вещь. Я на нем очень люблю ездить за город — катаюсь в Подмосковье в основном на выходных, но вообще он для меня мотоцикл повседневного использования, то есть я не просто на праздник куда-то выезжаю, а езжу на нем постоянно.

Бизнесмен

У меня Triumph Bonneville, который был выпущен к пятидесятилетию модели Bonneville в 2008 или 2009 году, — точно не помню. Купил я его тогда же в Англии и доставил в Россию. Сделан он был в коллаборации с маркой Belstaff. То есть это не кастом, я в нем ничего не переделывал, это оригинальный дизайн лимитированной серии, который разрабатывали дизайнеры марки Belstaff. Отличный дорожный мотоцикл, езжу на нем почти везде — например, на работу. За город пока сильно далеко не выезжал — максимум сто километров. Но вообще я больше всего люблю мотоциклы Harley-Davidson.

Кастомайзер мотоциклов

У меня байк построен на основе Honda CB1000 — перестраивал я его немного совсем: что-то сам, какие-то детали заказывал специально подготовить. Как обычно для «кафешек», переделал руль, крылья, заднюю часть вот переделал, выпуск, ну и приборку всю, конечно. Ходовая, моторка, бак — это все осталось стандартным. На бак вот прицепил еще какого-то безымянного плюшевого зверя — ездит со мной везде. Езжу на нем постоянно. Несмотря на то, что это каферейсер, посадка на нем получилась не слишком спортивной: я на нем часто езжу на большие расстояния, даже вот по Европе путешествовал.

Безработный, в прошлом — менеджер по продажам

Я купил Honda CB750 1980 года, который мне доставили из Японии — он один на всю Москву такой. Мне сделали из стокового мотоцикла каферейсер: его почти полностью облегчили, сделали заломы под клипоны у руля, на баке — под колени, чтобы было удобнее закладывать в поворотах, поставили новые тормоза; там вообще очень много всего: от обтекателя до мельчайших крепежей. Я на нем езжу везде и всюду, но только в солнечную погоду — когда начинается доджь, ехать невозможно, плюс скользкая дорога может доставлять массу неприятностей. Сам я катаюсь лет с шестнадцати, но это мой второй мотоцикл в жизни.