Личное дело: интервью с космонавтом Франком Де Винне

FURFUR продолжает серию интервью с людьми, которые по праву могут считаться настоящими мужчинами. Этот титул можно заслужить только реальными делами, будь то путешествие на Северный полюс, победа в чемпионате мира по покеру или полет в космос. Каждого такого героя FURFUR просит рассказать пять историй из жизни. К 50-летнему юбилею полета первого человека в космос редакция взяла интервью у бельгийского астронавта и летчика-испытателя Франка Де Винне.

  
Фото: НАСА/ЕКА

Бельгиец Франк Де Винне не сразу стал космонавтом, раньше он работал летчиком-испытателем ВВС Бельгии. 12 февраля 1997 года двигатель самолета F-16 Fighting Falcon, которым управлял Де Винне, вышел из строя. Франк не стал катапультироваться, ведь в таком случае самолет упал бы в густонаселенный район. С большими трудностями Де Винне посадил неисправный самолет на датской авиабазе. За этот подвиг летчик получил американскую награду Joe Bill Dryden Semper Viper Award, став первым не американцем, удостоившимся этой чести.

Первое, что вдохновило стать астронавтом

Есть две вещи, из-за которых я захотел стать космонавтом. Полет первого шаттла в 1981 году и научно-фантастический сериал Star Trek («Звездный путь») — капитан Керк сидел в кресле командира и давал голосовые команды компьютеру: как, ориентируясь на вторую звезду справа по курсу, лететь в следующую галактику. И я мечтал сидеть в таком же кресле и управлять космическим кораблем.

  
Первая перегрузка

Первая перегрузка была в возрасте 19 лет, когда я обучался на летчика, во время аэробатических полетов и выполнения фигур высшего пилотажа. Такое можно увидеть, к примеру, на авиасалонах. Тогда я летал на пропеллерном самолете Marchetti SF260M, перегрузка была величиной 5g, то есть масса моего тела ощущалась в пять раз сильнее обычной. После таких полетов накрывает жуткая усталость.

Первый полет в космос

30 октября 2002 года я отправился к Международной космической станции на корабле «Союз ТМА-1» в качестве бортинженера. Не думаю, что удивлю кого-то, сказав, что главным новым ощущением стала невесомость. Полнейшая свобода передвижения, которой у меня не бывало даже во сне. Первое, что понял — хрупкость и уязвимость Земли: через иллюминатор атмосфера выглядела тоненькой голубой дымчатой полоской, которую легко разрушить. Я не чувствовал паники, только восхищение и ответственность за сохранение планеты.

Первый опасный момент на космическом корабле

Случилась утечка воды — не сработал самозакрывающийся клапан в системе водяного охлаждения. Это опасно — вода в невесомости расплывается пузырями по станции и может попасть на электрические контакты. Наш экипаж состоял из меня, Стотта (НАСА), Вильямса (НАСА), Сураева (Россия), Романенко (Россия) и Терска (Канада). Когда я заметил течь, то закрыл источник воды собой и стал звать других. Одни слетелись ко мне и помогли заткнуть источник воды, другие разбирались с причиной поломки и собирали разлетающуюся воду полотенцами. Мы вручную перевели клапан в положение, в котором он полностью блокировал проход воды.

Первое приземление

Это невероятное зрелище — проходить через атмосферу, лететь внутри плазмы — как внутри горящего оранжевого шара. В тот день нам повезло: капсула приземлилась вертикально, и мы смотрели через иллюминатор, как приближается группа спасения. Это заняло около пятнадцати минут. Они открыли люк, и модуль наполнился свежим воздухом. Я выбрался наружу, вдохнул полной грудью и позвонил жене Лене.

Международная космическая станция, фото NASA