Татуировщик Дмитрий Захаров об одной из самых больших коллекций тату-машинок в Европе

GusLtd Custom Shader

Эту машину купил мой товарищ у японского мастера в 2012 году. Это довольно страшная, но при этом абсолютно великолепная машина. Я сказал ему: «Лёха, ты купил эту машину, ты пришёл с ней ко мне и тем самым разорвал мне сердце. Эта машина тебе не нужна, она нужна мне, продай её». Он ответил, что ни за что её не продаст. Тогда я ему говорю: «Смотри, давай сделаем так: если когда-нибудь ты захочешь её продать, ты сразу придёшь ко мне. Но если ты её сломаешь, я тебя убью». И вот он с ней дружил-дружил, а потом принёс мне, и я её купил. На данный момент это моя любимая машина.

Чем она хороша — это сложный вопрос. О машинах в принципе неправильно говорить в категориях удобства. Её сделал человек, который очень хорошо понимает в предмете, он умеет делать безобразно, криво, но при этом очень красиво. Это закрасочная машина, за основу взята классическая форма, но он сделал её в своём ключе.

GusLtd + Horiyoshi III
Limited Run of Aged Brass Liners

Контурная машина и закрасочная — это две совсем разные машины. На них стоят разные детали, у них разная геометрия рамы, разные пружины, разные байки — всё отличается.

Эта машина для контуров — того же японского мастера. Эта серия сделана под эгидой Хориоши Третьего, их выпустили очень маленькой партией. Этих машин, например, всего три штуки в России. А всего их 50. Это очень малая партия. Товарища, который делает их, зовут просто Гус — и мы его между собой зовем гусём.

RTE Crew

Вот машинка, которую я сделал в 2000 году. Рама была не моя, английская, а всё остальное мы сами поставили туда. Это закрасочная машина. Она уже почти 15 лет на ходу и за это время не сильно не изменилась — какая тогда была, такая и есть.

RTE Crew

Вот ещё более старая машинка — это 1999 год. У неё уже старые ржавые пружинки, но она всё ещё работает. Мне понравились эти кубики — они близки эстетике татуировки. И зря вы задаете мне вопросы про удобство — на удобство в работе только неопытные мастера пытаются списать свои ошибки.

Машинка ручной работы

Для меня главный критерий при выборе машины — это «нравится» и «не нравится». С машиной важен первоначальный визуальный контакт, а потом уже всё остальное. Мне может понравиться даже машина, которая совсем не будет работать. Мне может понравиться деталь, а на всё остальное будет наплевать. Ту, что не работает, я смогу исправить.

В этой модели использованы серебро и натуральные камни. Это тоже индукция, и она тоже работает. Эту машинку сделал один мастер лет семь назад, потом он хотел повторить её, но не смог. Кому мы её ни показывали, все говорили, что не видели ничего подобного.

Katsumoto для RTE Crew,
серия Steampunk

Эта серия не просто красивая, она ещё и концептуальная и очень грамотно выполнена. Эти машинки сделал Паша Katsumoto. Все детали здесь абсолютно оригинальные — даже подставка сделана специально для этой машины. Принцип работы у неё — как у обычных индукционных моделей.

Тебори, RTE Crew

Это первый и единственный такой инструмент в Москве, мы сделали его совсем недавно, в этом году. Собран из нержавейки, иголка одноразовая, всё заменяется и стерилизуется. 

Micky Sharpz Iron T Dial Shader

Это Micky Sharpz, 1995 год с абсолютно оригинальными деталями. Очень старая, хорошая, работоспособная машина. Вы меня спрашиваете, сколько живут машины — так вот, у того, кто не относится к машинам как к утилитарному инструменту, у того, кто их любит, они живут всю жизнь.

Micky Sharpz 

Это тоже Micky Sharpz, только ещё старше — 1980-е годы. Тогда мастер находился ещё в поиске формы. Я покажу современный вариант, чтобы проще было понять эволюцию: слева то, как она тогда, а справа — как она выглядит сейчас.

RTE

С роторными машинами я не очень дружу: они сейчас очень модные, а я не очень дружу с этим словом. В моей жизни роторов было слишком много, и сейчас можно сказать, что у меня на них случилась аллергия. Вот, например, самый простой ротор — его я сделал недавно.

Механическая бритва «Спутник», 1972

Если бы я попал на необитаемый остров, я бы взял с собой не машинку — я бы взял с собой заводную бритву. Это, в принципе, и есть роторная машина, чтобы она стала машиной, нужно ещё минут 20. Поэтому я и не люблю роторные машины: таким прибором я в своё время столько кожи перекрасил. Для одного товарища мы сделали подобную бритву, на которую подходят стандартные держатели и иголки. Сейчас эта машина хранится у Фернандо в музее.

Педаль, RTE

Маньяка Джейсона на педали тоже сделал Пашка Katsumoto, самый модный токарь в мире. Такой педали раньше не делал никто — это обычное устройство, которое в стандартном виде выглядит очень скучно: просто педаль, чтобы жать ногой. Мы решили сделать её по-другому. Педаль, которой я сам работаю, тоже, кстати, непростая.