Нашей рубрике «Внимание к деталям» скоро исполнится первый год. За этот год в ее рамках вышло уже почти 40 материалов. Сегодня мы решили собрать значительную их часть в одном.

 

 

 

 

1 КАК ПОЯВИЛСЯ РУКАВ РЕГЛАН

 

Внимание к деталям: Первый сезон рубрики. Изображение № 1.

 

Прежде всего, реглан — это конструкция одежды, не предусматривающая шва между плечом и рукавом и характеризующийся увеличенной глубиной проймы. Выражаясь иначе, реглан — это скошенная линия плеча.

Назван реглан по имени британского фельдмаршала лорда Раглана. Именно по его указанию была разработана форма верхней одежды с более свободным пространством для рук, позволявшая скрыть его недостаток. О том, кем и где он использовался впоследствии, читайте в нашем материале.

 

 

2ЗАЧЕМ НУЖНА ЗАДНЯЯ ПУГОВИЦА НА ВОРОТНИКЕ РУБАШКИ

 

Третья пуговица на воротнике — редкий зверь, и обнаружить ее можно не на каждой модели рубашки. Меж тем нашивать ее придумали достаточно давно — еще в 1896 году американская марка Brooks Brothers разработала рубашку с пристегивающимся воротником, у которого, помимо двух передних, присутствовала и дополнительная, третья пуговица на задней части.

Назначение ее не вызывает особых вопросов — пуговица, как нетрудно догадаться, пришивалась для того, чтобы держать галстук скрытым под воротником и не давать ему скользить. У каких марок одежды можно найти подобную деталь, читайте в нашей статье

 

Внимание к деталям: Первый сезон рубрики. Изображение № 2.

Сейчас, на волне интереса к американскому стилю и стилю преппи, многие марки стали вновь выпускать рубашки с дополнительной пуговицей на задней части воротника.

 

 

3ЗАЧЕМ НУЖЕН ТРЕУГОЛЬНИК ПОД ВОРОТНИКОМ СВИТШОТА

 

Внимание к деталям: Первый сезон рубрики. Изображение № 3.

 

Сегодня подобная форма на горловине свитшота, пожалуй, никого не удивит. Удивить может, скорее, ее отсутствие — вещь сразу кажется какой-то незаконченной и неполной. Нынешняя форма треугольника на свитшоте зачастую лишена своего исторического предназначения и вырисовывается из двух перекрещенных швов прямо под линией воротника, отдавая дань прошлому.

Но изначально, когда свитшот еще использовался исключительно как спортивная одежда, небольшой перевернутый треугольник нашивался как спереди, так и сзади. Подробнее о назначении этой детали читайте в нашем материале.

 

6ДЛЯ ЧЕГО ПОДКЛАДКУ ПИЛОТСКИХ КУРТОК КРАСЯТ В ОРАНЖЕВЫЙ ЦВЕТ

 

Контрастная подкладка впервые появилась на летной куртке MA-1 Flight Jacket. Однако произошло это не сразу: изначально для этой модели была характерна подкладка серо-зеленого цвета, но в 1963 году ее цвет изменили на ярко-оранжевый, знакомый нам по множеству современных моделей бомберов. Оранжевая подкладка появилась и в более поздних модификациях MA-1 Flight Jacket — куртках L-2B, N-2B и некоторых других. А со временем ее стали использовать в дизайне знаменитой парки N-3B

О том, для чего это было нужно, читайте в нашем специальном материале

 

Внимание к деталям: Первый сезон рубрики. Изображение № 4.

 

 

5ЗАЧЕМ НА РУКАВ ВОЕННЫХ КУРТОК НАШИВАЮТ КАРМАН

 

Внимание к деталям: Первый сезон рубрики. Изображение № 5.

 

Впервые карман на молнии появился на левом рукаве военной куртки B-15, разработанной в начале 1940-х годов специально для пилотов реактивных самолетов ВВС США. Использовался он для хранения необходимых пилоту мелочей и назывался «сервисным», хотя было в ходу и другое название — «сигаретный» карман (нервная работа пилота требовала того, чтобы пачка сигарет была всегда под рукой, и клали ее обычно именно в этот карман).

Эту же деталь можно обнаружить и на многих современных репликах пилотских (и не только) курток, которые сейчас выпускаются большинством известных марок одежды.

 

8ЧТО ТАКОЕ ПОЖАРНЫЙ ЗАЖИМ И ГДЕ ОН ИСПОЛЬЗУЕТСЯ

 

Первоначально названия как такового у подобного рода застежки не было — существовало лишь негласное обозначение в виде буквы «D», обусловленное визуальным сходством с заглавной буквой английского алфавита. История этой застежки началась с классического карабина — сейчас под этим словом подразумевается соединительное устройство, но первоначальное значение слова «карабин» заключалось в крюке с защелкой, на который подвешивали оружие. 

В чем преимущество подобного зажима и при чем здесь пожарные, можно узнать из нашего материала.

 

Внимание к деталям: Первый сезон рубрики. Изображение № 6.

Сегодня подобный тип застежки-пуговицы применяют не только для создания формы борцов с пламенем, но и используют в своих коллекциях многие современные дизайнеры.

 

 

9ЗАЧЕМ НУЖНА НАКЛАДКА НА ПРАВОМ ПЛЕЧЕ ТРЕНЧА

 

Внимание к деталям: Первый сезон рубрики. Изображение № 7.

 

Тренчкот — это плащ из габардиновой ткани, который был разработан в начале ХХ века Томасом Берберри для нужд британской армии. Его обязательными атрибутами считаются двубортная конструкция, погоны, отложной воротник и пояс. Кроме этих, существуют и другие, не такие заметные детали, которые также характерны для этого типа верхней одежды. Например, тканевая накладка на плече (иначе называемая отлетной кокеткой). Она представляет собой планку из той же ткани, что и сам плащ, располагается чуть ниже погон и обычно застегивается на пуговицу. 

О том, почему такая тканевая накладка на мужских моделях располагается на правом, а на женских — на левом плече, читайте в нашем материале

 

10ПОЧЕМУ ПУГОВИЦЫ ДАФЛКОТА ИМЕЮТ ФОРМУ КЛЫКОВ

 

В Первую мировую войну дафлкоты были основной зимней униформой британских моряков. Пожалуй, главной деталью, отличающий их от других типов пальто (кроме объемного воротника), являются его пуговицы, иначе называемые «моржовыми клыками» — вырезанные из рога буйвола и пришитые на крепкие кожаные петли (иногда использовался другой тип пуговиц — деревянные, в форме овала и пришитые на джутовый шнурок).

Ответ на вопрос, почему они имеют форму клыков, кроется, как это часто бывает, в военном прошлом этой одежды.

 

 

Внимание к деталям: Первый сезон рубрики. Изображение № 8.

 

 

11ЗАЧЕМ НУЖЕН ЗАДНИЙ ХЛЯСТИК НА ДЖИНСАХ

 

Внимание к деталям: Первый сезон рубрики. Изображение № 9.

 

Когда ремни еще не были распространены повсеместно, их функцию выполняли подтяжки и, собственно, задний хлястик. Подтяжки крепились на специальные пуговицы на поясе джинсов и регулировали высоту посадки, а хлястик утягивал брюки в талии, чтобы они не болтались. Представлял он собой две полоски джинсовой ткани, соединенные металлической пряжкой, и располагался сразу над задними карманами. Причем для большей надежности хлястик не только пришивался к брюкам, но и крепился двумя медными клепками.

Сегодня, на волне интереса к одежде с историей, многие бренды опять начинают использовать эту деталь в своих коллекциях.

 

12ОТКУДА ВЗЯЛИСЬ СТРЕЛКИ НА БРЮКАХ

 


Появление стрелок на брюках относится к концу XIX века, то есть времени, когда в Европе начинает бурно развиваться фабричный пошив готовой одежды. Производили ее не только для местного рынка — большую часть товара отправляли за океан. И чтобы в трюмах кораблей одежды умещалось как можно больше, ее нещадно прессовали и утрамбовывали перед погрузкой. После такого не самого комфортного морского путешествия брюки имели жесткие складки, избавиться от которых было уже затруднительно.

Впрочем, американских покупателей такой дефект нисколько не смущал и через какое-то время прижился и даже вошел в моду.

 

Внимание к деталям: Первый сезон рубрики. Изображение № 10.

Тем кто предпочитает носить стрелки, можно порекомендовать брюки Sta-Prest, которые в 1960-х годах выпустила компания Levi's. Главным достоинством этой модели является то, что на них не образуются складки, а стрелка остается гладкой и четкой без использования утюга.

 

 

13КАК ПОЯВИЛИСЬ БОКОВЫЕ КАРМАНЫ НА БРЮКАХ КАРГО

 

Внимание к деталям: Первый сезон рубрики. Изображение № 11.

 

Самые первые брюки карго появились в 1938 году как часть униформы солдат Британской армии. Правда, выглядели они тогда немного по-другому: правый карман располагался на привычном месте — сбоку на уровне колена, а вот левый, более объемный и предназначенный для хранения маршрутных карт, нашивался на переднюю часть штанины на уровне бедра.

Эта британская разработка оказалась настолько удобной и универсальной, что вскоре брюки карго появились и в армиях других стран, а после освоились и в городском гардеробе.

 

14 КАК ПОЯВИЛИСЬ КИСТОЧКИ НА ЛОФЕРАХ

 

Впервые кисточки появились только после Второй мировой войны благодаря американскому актеру Полу Лукасу.

Побывав на родине лоферов, в Скандинавии, мистер Лукас случайно прикупил оригинальную пару с завязками, протянутыми через верхний край обуви, а заканчивались они парой смешных кисточек, выходивших через прорези на переднюю часть. В результате их можно было регулировать таким образом, чтобы лоферы не спадали с ног при активной носке. 

Но на этом история кисточек не заканчивается — дальше идею подхватил известный американский обувной бренд Alden.

 

Внимание к деталям: Первый сезон рубрики. Изображение № 12.

 

 

15ЗАЧЕМ НУЖНА КОЖАНАЯ ВСТАВКА ПОД ШНУРКИ — КИЛТИ

 

Внимание к деталям: Первый сезон рубрики. Изображение № 13.

 

В последние годы многие марки стали вновь выпускать оксфорды и монки с такими вставками. Сейчас их можно найти прежде всего на ботинках некоторых известных американских и английских обувных брендов. Кроме того, килти можно купить у вездесущего Марка МакНейри и самостоятельно поставить на любую понравившуюся модель обуви.

А вот впервые такая необычная деталь появилась на рабочих ботинках лесорубов. Тогда язычок на обуви делали из тонкой кожи, и дополнительная вставка защищала его от перетирания шнурками, на которые налипали опилки.

 

16ЗАЧЕМ НУЖНА ПЕРФОРАЦИЯ НА БРОГАХ

 

Делать перфорацию на обуви начали скотоводы Ирландии и Шотландии еще в XVII веке. Они вели свое хозяйство в заболоченной местности и дополнительные отверстия проделывались для того, чтобы промокшая обувь быстрее высыхала и проветривалась. Отсюда пошло и название ботинок и термин «брогирование» — с галльского «brogue» переводилось как «протыкать шилом». 

С изобретением водонепроницаемых резиновых сапог необходимость в такой обуви пропала, однако сами ботинки никуда не исчезли, а заняли свое место в секторе классической мужской обуви. Подробней об истории брогов читайте в нашем материале.

 

Внимание к деталям: Первый сезон рубрики. Изображение № 14.

 

 

17ОТКУДА НА ТАНКОВЫХ БОТИНКАХ РЕМНИ

 

 Внимание к деталям: Первый сезон рубрики. Изображение № 15.  

У современных моделей «тяжелой» обуви, на разного рода сапогах и ботинках (так называемые tanker boots) часто можно увидеть кожаные ремни, обвивающие голенище и заменяющие шнурки. Кто-то считает, что это исключительно декоративные элементы (часто так и есть). Кто-то уверяют, что это дело рук байкеров, насильно насадивших свою культуру современной обувной моде.

На самом деле любители мотоциклов и ветра в лицо тут абсолютно ни при чем — история этой детали куда более занимательная.