Станислав МытаровГран-при чемпионата мира по кастомайзингу, завершившегося на днях в американском Стурджисе, отправилось в Германию. Мастерская Thunderbike со своим проектом PainTTless победила в классе фристайл.
Название проекта — PainTTless — говорит само за себя. На мотоцикле нет ни одной
крашеной детали. Только естественный цвет металла, полированные поверхности
и немного хрома. Поджарый силуэт и визуальная легкость конструкции отсылают
ко временам расцвета бобберов — байков, с которых ради побед на гоночных треках
снимали все «лишние» детали.
В основе мотоцикла — двигатель H.-D. Ironhead. Литровый силовой агрегат
основательно перетряхнули. Относительно современный мотор заставили работать
с системой зажигания от магнето фирмы Bosch 1928 года выпуска (куплена на eBay).
Изящный бензобак сварили из двух половинок, выколоченных вручную. Емкость
для масла, выполняющую еще и функцию масляного радиатора, разместили под
сиденьем пилота, подведя от нее к двигателю трубопроводы. Рычажная вилка-спрингер, тонкие колеса в духе старой школы, а также огромные барабанные тормоза спереди и сзади дополняют образ. Единственный прибор на борту — тахометр с символикой Thunderbike — расположился под маленьким обтекателем-«бикини».
Рассматривая PainTTless вблизи, невозможно не отметить количество деталей,
сделанных вручную специально под проект. Мотоцикл фактически спроектирован заново, причем с немецкой педантичностью. Сначала авторы PainTTless сделали трехмерную модель, затем соорудили картонный макет и уже потом приступили к воплощению идеи в металле. Работа над проектом шла восемь месяцев. Трудозатраты оценены в 150 тысяч евро.
Немцы из Thunderbike уже пробовали на прочность подиум чемпионата в Студжисе.
В 2006-м они остановились в шаге от «золота» с «инопланетным» проектом
Spectacula. Спустя шесть лет немцы вернулись с более «земным» мотоциклом и увезли
победу в небольшой городок Хамминкельн на северо-западе Германии.
Текст: Евгений Купраш
Комментарии
Подписаться