FURFUR продолжает освещать происходящее в культуре кастомных мотоциклов. Теперь мы будем регулярно рассказывать о самых интересных работах в этой области в формате коротких тест-драйвов. Герой первого такого материала — кастомный байк Kawarna, мотоцикл класса enduro, созданный на основе серийного Kawasaki BJ250. Ниже вы найдете его упрощенную схему сборки, видео тест-драйва и комментарий создателя. 

 

«Европа стоит на ушах от семидесятых»: Тест-драйв кастомного мотоцикла Kawarna. Изображение № 1.

«Европа стоит на ушах от семидесятых»: Тест-драйв кастомного мотоцикла Kawarna. Изображение № 2.

 

«Европа стоит на ушах от семидесятых»: Тест-драйв кастомного мотоцикла Kawarna. Изображение № 3.

 

«Европа стоит на ушах от семидесятых»: Тест-драйв кастомного мотоцикла Kawarna. Изображение № 4.Адель Шангараев, создатель мотоцикла Kawarna
  


Европа стоит на ушах от семидесятых, и если каферейсеры — тренд уходящий, то мотоциклы с высоко задранными крыльями и зубастыми покрышками всё чаще проникают в умы страждующих по «правильным» мотоциклам эстетов — об Enduro Chic теперь пишет даже французский GQ.

KawaRna представляет собой мотоцикл класса enduro семидесятых годов, за основу которого взят Kawasaki BJ250 2004 года выпуска. Отсюда приставка "Kawa" в названии. "Rna" — окончание названия культовой марки мотоциклов Husqvarna. Стилистически мы хотели приблизиться к легендарному кроссовому мотоциклу шестидесятых Husqvarna Cross 400. Основной же задачей было построить мотоцикл двойного назначения, то есть для жизни — для динамичной езды по городу и прохватов по пресечёнке.

Рама этого мотоцикла модифицирована и окрашена полимерно-порошковой краской, заготовки для крыльев из алюминия были созданы известным столичным кастомайзером Александром Фетисовым (Fitil DMC). На помойку традиционно отправились ненужные детали, вроде спидометра, зеркал и поворотников. Серийная фара заменена на фару Lucas, детали рулевого управления работы итальянских Domino и Tomaselli, а серийные амортизаторы уступили место усиленной подвеске YSS.

  
В качестве бонуса к этому материалу мы подготовили один из популярных сегодня форматов — зацикленное видео.

Дорожные шины заменены на кроссовые с мощными грунтозацепами. Мотор и впускная система остались серийными, тогда как над глушителем пришлось изрядно попотеть нашим мастерам — Никите Гирныку и Степану Шукшину. На номерных щитках, изготовленных также в нашей мастерской, значится стартовых номер «1» — в честь великого итальянского мотогонщика Джакомо Агостини. К слову, на прошедших весной мотовыставках, этот мотоцикл был объявлен лучшим в категории Best Vintage Project (на «Мотопарк 2012» в Москве), и Best Scrambler (на IMIS 2012 в Санкт-Петербурге). Сейчас я выставил этот мотоцикл на продажу (цена — 230 000 рублей), чтобы позже заняться новым проектом.

«Европа стоит на ушах от семидесятых»: Тест-драйв кастомного мотоцикла Kawarna. Изображение № 5.

На пилоте
Куртка Barbour International, магазин Brandshop
Джинсы Edwin ED-49, магазин FOTT
Куртка Dainese Vintage Pelle
Обувь Dainese Scarpa Tulua
Перчатки Spidi AirSpot
Шлем Shark RSI и Bell Custom
Оператор: Илья Клишин
Монтаж: Юра Курохтин
Ассистент: Андрей Исакин
Редакция FURFUR выражает отдельную благодарность магазину Brandshop за помощь в подготовке материала. 

«Европа стоит на ушах от семидесятых»: Тест-драйв кастомного мотоцикла Kawarna. Изображение № 6.