В преддверии нового мотосезона, когда наконец-то появится возможность выкатить из гаража своего металлического монстра или опробовать на подсохших дорогах совсем недавно купленный байк, мы решили поговорить с нашим постоянным контрибьютором и автором блога Do the Ton Аделем Шангараевым — в этом материале он рассказывает о средствах защиты во время езды: что нужно делать, чтобы в случае аварии ваши зубы остались на прежнем месте, а кожа не растерялась на асфальте.

Мотоциклист Адель Шангараев рассказывает об экипировке, необходимой для езды в городе. Изображение № 1.

 Мотоциклист Адель Шангараев рассказывает об экипировке, необходимой для езды в городе. Изображение № 2.Адель Шангарев, опытный мотоциклист, автор блога Do the Ton и постоянный контрибьютор журнала FURFUR
 


Рост популярности мотоциклов, к великому сожалению, неизбежно приводит к росту уровня травматизма. Очень часто в разговорах я слышу мнение о том, что в качестве одежды для езды на мотоциклах вполне себе сойдёт качественная повседневная. Однако, прописавшиеся в вещевых шкафах многих из нас вощёные куртки известных британских брендов, косухи американских и джинсы японских, по большому счёту, подходят только для фотографий на мотоциклах в лукбуках и рекламных постерах. Хотелось бы рассказать мотоциклистам, и людям им сочувствующим, о том, какую одежду следует надевать для поездок на мотоцикле.

Полагаю, каждый слышал эпические рассказы о том, как кто-то из нас прекрасно катался на мотороллере/мопеде/мотоцикле (нужное подчеркнуть) в шортах, майке и кроссовках. Однако, на этом рассказ о беззаботном катании, как правило, заканчивался. Если бы в таком «экипе» незадачливый райдер попал в ДТП (ну, или просто «пикировал» на асфальт, совершив ошибку в пилотировании), история бы продолжилась, а тон повествования пришлось бы сменить на захватывающий, с леденящими душу подробностями. 

Простая арифметика: комфортная скорость передвижения на мотоцикле по Москве — 100-120 км/ч. В случае падения на этой скорости мотоциклисту предстоит скользить по асфальту около 50-60 метров. Деним Levi's протрётся до дыр уже через 5-7 метров. Полагаю, продолжать детальный рассказ о том, что будет с телом дальше, через 40 метров таких слайдов по асфальту, не нужно, и вы сделаете правильный вывод... что покупать нужно джинсы Edwin. Шучу. Они тоже не спасут вашу драгоценную задницу. 

Иногда мне в ответ приводят весомый аргумент, мол ездить в громоздкой кожаной куртке со встроенной защитой некруто. В этом я с ними полностью согласен, потому что операция по пересадке собственной кожи с внутренней части бедра на плечи, спину и грудь — куда более крутой перформанс.

Резюмируем вышесказанное — для езды на мотоцикле следует надевать специальную мотоэкипировку.

 

Шлем

Пожалуй, самым важным элементом защиты является шлем, коих существует великое множество. 


 Мотоциклист Адель Шангараев рассказывает об экипировке, необходимой для езды в городе. Изображение № 3.  

Мотоциклист Адель Шангараев рассказывает об экипировке, необходимой для езды в городе. Изображение № 4.  


ИНТЕГРАЛ

Полностью закрывает голову, обеспечивая наилучшую защиту головы мотоциклиста. 

 

Мотоциклист Адель Шангараев рассказывает об экипировке, необходимой для езды в городе. Изображение № 5.  
Мотоциклист Адель Шангараев рассказывает об экипировке, необходимой для езды в городе. Изображение № 6.  


МОДУЛЯР

Закрытый шлем, однако, в отличие от интеграла, позволяет открыть переднюю часть, включая защиту подбородка, что позволяет поесть/попить/покурить, не снимая его. Из минусов — большая масса и, как правило, высокая цена.

 

 Мотоциклист Адель Шангараев рассказывает об экипировке, необходимой для езды в городе. Изображение № 7.  

Мотоциклист Адель Шангараев рассказывает об экипировке, необходимой для езды в городе. Изображение № 8.  


КРОССОВЫЙ

Шлем для передвижения по пересеченной местности, используется вместе с очками.

 

 Мотоциклист Адель Шангараев рассказывает об экипировке, необходимой для езды в городе. Изображение № 9.  
Мотоциклист Адель Шангараев рассказывает об экипировке, необходимой для езды в городе. Изображение № 10.  


ОТКРЫТЫЙ

Шлем без защиты подбородка, используется для перемещения на мотороллерах или малокубатурных мотоциклах. Недорогой, обдуваемый, можно и попить, и покурить, равно как и челюсть потерять, если не повезет.

 

 Мотоциклист Адель Шангараев рассказывает об экипировке, необходимой для езды в городе. Изображение № 11.  

Мотоциклист Адель Шангараев рассказывает об экипировке, необходимой для езды в городе. Изображение № 12.  


МАСКА

Маска для лица, изготовленная из кожи, рекомендуется в комплект к открытому шлему. Защищает лицо от ветра, дождя и дорожных коллизий. В случае удара не спасает, зато зубы не выпадут на землю — позже сделаете из них бусы для своей девушки.

Как вы могли догадаться, наиболее полную защиту, от всякого рода приключений в городе способен обеспечить только интеграл. Цены на шлемы этого типа стартуют от 6 тысяч рублей, при этом уровень защиты значительно выше, чем, к примеру, у открытого шлема Ruby за 40 тыс. Кому-то может показаться, что интегральный шлем не совсем подходит по стилю для езды на винтажном каферейсере, в чём я с ними соглашусь, но лишь отчасти. Давно существуют линейки закрытых шлемов для ностальгирующих эстетов, например, ARAI RX-7 TT Series, реплика в честь легендарных гонок на острове Мэн.

Мотоциклист Адель Шангараев рассказывает об экипировке, необходимой для езды в городе. Изображение № 13.

Если же выбора перед вами не стоит, и вы всё-таки решили приобрести открытый шлем, то советую не экономить и обратить своё внимание на лучшие образцы Davida, Ruby и Shoei.

    

Куртка

По большому счёту, куртки стоит разделять на текстильные и кожаные. Говоря о первых, я подразумеваю ставшие популярными текстильные мотоциклетные куртки Barbour и Belstaff, в защитных качествах которых сомневаться не приходится. Правда, при условии езды по грунту, песку и грязи. Тут самое время вспомнить слова Михаила Кыштымова (участника объединения Clevermoto, — прим.ред.): «К сожалению, наше сообщество на пути исследования часто не понимает истинного значения марок и вещей, поскольку за вывесками теряется суть». Так вот, куртки из вощёного хлопка стали популярными у мотоциклистов, принимавших участие в гонках по пресечённой местности, таких как «International Six Day Enduro».

Мотоциклист Адель Шангараев рассказывает об экипировке, необходимой для езды в городе. Изображение № 14.

Они прекрасно защищают от грязи, дождя и ветра. Другими словами, упасть в раскисший грунт в вощёной куртке не страшно. Тогда как падения на асфальт, почти гарантированно, закончатся плачевно. Из вышесказанного делаем вывод, что линейки Barbour International и Belstaff Trialmaster уместны исключительно на эндуро.

Владельцам дорожных мотоциклов рекомендую кожаные куртки. В выборе среди широкого разнообразия моделей и марок важно не забывать главных критериев: воловья кожа толщиной не менее 1,5 мм, либо кожа кенгуру, встроенная защита плеч, локтей, в идеале и спины. Куртки Schott хороши, но без защитных вставок они больше подходят для пеших прогулок по городу, либо для катаний на мотоцикле наперегонки с «Волгами» с пенсионерами за рулём. Для всех остальных существуют Dainese, Spidi и кожаные куртки Belstaff.

Мотоциклист Адель Шангараев рассказывает об экипировке, необходимой для езды в городе. Изображение № 16.ПЯТЬ МОТОЦИКЛЕТНЫХ КУРТОК С ЗАЩИТНЫМИ ВСТАВКАМИ

 


Мотоциклист Адель Шангараев рассказывает об экипировке, необходимой для езды в городе. Изображение № 17.£695 в магазине Motolegends

 


Мотоциклист Адель Шангараев рассказывает об экипировке, необходимой для езды в городе. Изображение № 18.€429 на сайте Dainese
Мотоциклист Адель Шангараев рассказывает об экипировке, необходимой для езды в городе. Изображение № 19.€499 на сайте Dainese

 


Мотоциклист Адель Шангараев рассказывает об экипировке, необходимой для езды в городе. Изображение № 20.€320 в магазине Wheel Up

 

Мотоциклист Адель Шангараев рассказывает об экипировке, необходимой для езды в городе. Изображение № 21.£579 в магазине Bel Store

        

Обувь

С обувью тоже не всё так просто. Рекомендовать «Редвинги», «Мартенсы» и прочие «Тимберлэнды» я бы не стал — в действительности, мокасины или даже «те пушистые тапочки из IKEA» по уровню защиты будут немногим хуже.

Основной задачей в деле защиты голеностопа является не столько ударостойкость обуви, сколько наличие торсионной системы в конструкции, предотвращающей осевое скручивание лодыжки. Это означает, что для езды на мотоцикле следует подобрать специализированную пару обуви.

Мотоциклист Адель Шангараев рассказывает об экипировке, необходимой для езды в городе. Изображение № 22.Dainese
 
Мотоциклист Адель Шангараев рассказывает об экипировке, необходимой для езды в городе. Изображение № 23.Vitesse
 
Мотоциклист Адель Шангараев рассказывает об экипировке, необходимой для езды в городе. Изображение № 24.Vitesse

 

Заключение

«К сожалению, наше сообщество на пути исследования часто не понимает истинного значения марок и вещей, поскольку за вывесками теряется суть», — эта ситуация усугубляется еще и тем, что среди нас очень много людей, попавших в зависимость от денег, одежды и ауры вокруг именитых лейблов. 

Я обладаю немалым опытом езды на разных мотоциклах: в городе, на шоссе и гоночном треке, — вместе с тем обладаю и пропорциональным опытом всевозможных падений на скоростях в диапазоне от 50 до 150 км/ч, и поверьте, асфальту совершенно безразлично название и актуальность марки вашей одежды.

Мотоциклист Адель Шангараев рассказывает об экипировке, необходимой для езды в городе. Изображение № 25.