Саша СколковFURFUR рассказывает об основных видах мужского городского транспорта, актуальных всегда, а этим летом — особенно: мотоцикле, мопеде, велосипеде, лонгборде и самокате.
|
|
|
История мотоциклов и связанного с ними спорта уходит корнями в середину XIX века, когда стали появляться первые велосипеды с мотором. В 1900 году компанией Werner Brothers был запатентован знаменитый мотоцикл (в привычном для нас понимании этого слова). Но золотой эрой мотоциклов все же принято считать середину XX века, когда этот вид транспорта был популяризирован множеством знаменитостей, фильмов, рассказов и группировками вроде «Ангелов ада», а сами байки использовали почти во всех военных кампаниях и были придуманы все их основные типы.
|
Обобщая понятия, все мотоциклы, пригодные для езды в городе, можно разделить на три основных класса: чопперы, спортбайки и классические. Соединяя элементы разных классов и переделывая обычные модели, мотомастера получали другие гибридные типы байков, которые со временем стали традиционными: бобберы, каферейсеры, нэйкеды, круизеры и многие другие. Также все мотоциклы принято делить и по объему двигателя, измеряемого в кубических сантиметрах, но выбирать по этому типу градации нужно, ориентируясь именно на свое умение водить и желаемую скорость езды. Большинство специалистов уверяют, что покупать мотоцикл с очень маленьким объемом двигателя неразумно даже для начинающих — такая машина может наскучить уже через сезон. К началу этого года снова вернулась мода пятидесятых и шестидесятых годов на каферейсеры — продукт мотоциклетной культуры Великобритании, где создавали модели, на которых удобно перемещаться по узким улицам от одного ресторана к другому — отсюда и появилось название этого типа байков. Именно такие мотоциклы знакомы всем по старым фотографиям Джеймса Дина, Мика Джаггера или Боба Дилана. Самые известные модели каферейсеров можно найти в линейках Norton, Ducati, Honda и Yamaha. |
|
|
|
«Подержанные мотоциклы можно поискать в компании Autobike, Mr.Moto
|
|
Адель Шангараев, опытный мотоциклист и автор блога Do The Ton: «В последнее время модные ресурсы, реклама и лукбуки пестрят присутствием в них классических мотоциклов. Круглая фара, одноместное сиденье, спицованные колеса недвусмысленно намекают на возраст мотоцикла и хороший вкус его владельца. Мода на винтажные мотоциклы не обошла стороной и нашу страну. Все чаще на улицах Москвы можно видеть лавирующие в городском потоке каферейсеры, неспешно передвигающихся мотоциклистов на бобберах, реже — на дирт-трекерах. Подержанные мотоциклы можно поискать на сайте по продажам мотоциклов от частников moto.auto.ru. Предложений масса, и новичку будет нелегко сориентироваться в бесконечном потоке «Сузук», «Хонд», «Ямах» и прочих «Дукати». Подержанные мотоциклы, если речь идет о чем-то мало-мальски эстетически привлекательном, можно поискать в компании Autobike, Mr.Moto и «СоюзМото». Построить стильный, каноничный каферейсер на базе имеющегося классика можно в TechMoto/53. Эти ребята известны своими мотоциклами, которые частенько мелькают на московских изогнутых улицах и специализированных выставках». |
|
|
|
Мотороллеры, или скутеры, отличаются от своих крупных собратьев по классу — мотоциклов — в первую очередь двумя главными конструктивными особенностями: объемом двигателя и расположением мотора. Изобретены они были в 1914 году, а период их массового производства и популярности в Америке и Европе пришелся на промежуток между двумя мировыми войнами, когда многие европейские автомобилисты пересели на скутеры, чтобы проще было передвигаться по пробкам и узким улицам.
|
Абсолютно все мотороллеры делятся на четыре класса: городские (обычно медленные и компактные), спортивные, внедорожные (с большими колесами) и туристические, или макси-скутеры (комфортные большие машины для дальних путешествий по хорошим дорогам). Двигатель у мотороллеров обычно расположен прямо под сиденьем, поэтому многие из них имеют простую конструкцию, предполагающую, что водителю не придется перелезать через скутер, когда он садится или встает с него. |
|
|
Объем двигателя у большинства моделей городских мотороллеров не превышает пятидесяти кубических сантиметров, поэтому для того, чтобы управлять ими, не нужны права. Большинство людей, которые пользуются скутерами, модифицируют их, увеличивая объем и скорость, но заметить эти изменения непосредственно на дороге практически не представляется возможным. Также большинство городских мотороллеров не предполагают переключения между скоростями при езде, что сильно упрощает их в эксплуатации.
Самая известная и популярная марка мотороллеров сегодня во всем мире — это Vespa, принадлежащая итальянскому концерну Piaggio. Первая в истории Vespa была произведена в 1946 году, после чего эта модель быстро завоевала почти всемирную популярность и выпускается по сей день.
|
«С 1 июля в России вступает новый технический регламент, который подразумевает, что технику сможет ввозить в страну только официальный импортер»
Пять моделей мопедов, которые советует Миша Кыштымов:
|
|
Миша Кыштымов, механик сообщества мопедистов Clevermoto: «Весь рынок мотороллеров делится на три основные части: китайские скутеры, японские и европейские. Американскими здесь никто не пользуется — оттуда везут в основном мотоциклы. Китайские стоят дешево (от пяти до 25 тысяч), но с ними много мороки — сложно поддерживать в хорошем рабочем состоянии. Японский рынок самый большой по количеству моделей, стоят они от 20 до 100 тысяч рублей, среди всех компаний лучше всего выбирать Honda — они самые надежные и долговечные. Ну, а европейские или винтажные мотороллеры — это как породистые скакуны, самые лучшие машины, хорошего качества, легко поддаются любому тюнингу. Но за ними нужен постоянный уход и внимание к мелочам. Если вы хотите купить подержанный мотороллер, то сначала нужно зайти на сайт Auto.ru и определить по предложениям среднюю цену скутера, который вы хотите. Не стоит гнаться за низкой ценой, потому что все равно мотороллер окажется более низкого качества. Также не стоит покупать мотороллер с тюнингом — только заводской комплектации и выбирать по фотографиям реальных машин. Когда вы определились с ценой и моделью, нужно выбрать продавцов, позвонить им узнать о наличии и предпродажной подготовке и, если вас все устраивает, ехать смотреть, но обязательно с человеком, который в этом хорошо разбирается. Специалист при осмотре скажет вам, стоит это покупать или нет, а также может помочь со всякими нюансами, о которых вы бы и не задумались. Также можно воспользоваться помощью контор, вроде sempermoto.ru, они помогут доставить мотороллер с иностранных аукционов. Важно только учитывать, что они всегда берут предоплату и придется ждать три-четыре месяца, пока все привезут. Но скоро все это может накрыться, потому что с 1 июля в России вступает новый технический регламент, который подразумевает, что технику сможет ввозить в страну только официальный импортер. То есть чтобы купить подержанную «Хонду», вам теоретически нужно обратиться в компанию Honda, а им это совсем не интересно. В связи с этим сейчас все перекупщики позакладывали свои квартиры и закупили много мотороллеров для продажи, поэтому российский рынок переполнен. Если вы решили купить новый мотороллер, то это сделать просто — воспользуйтесь сайтом ScooterMir и выберите себе подходящую модель». |
|
|
|
Первые записи о велосипедах датируются началом XIX века, когда это средство передвижения было разработано в два приема: сначала появился двухколесный самокат, названный «машиной для ходьбы», а затем его усовершенствованная версия с рулем и педалями. К сегодняшнему дню во многих европейских странах велосипеды являются частью государственной инфраструктуры общественного транспорта, на дорогах ставят специальную разметку для велодорожек, появилось множество разновидностей велосипедов, а само выражение «изобрести велосипед» является синонимом чего-то очень простого и привычного — в любом случае велосипед был в жизни практически у каждого парня.
|
Если говорить о велосипедах, предназначенных именно для городских условий, то их обычно делят на четыре класса: круизеры, голландского типа, складные и упрощенные шоссейные (либо с одной скоростью, либо с фиксированной передачей). Фиксы (fixed gear) — это велосипеды с фиксированной передачей, обычно очень легкой рамой, тонкими шинами и минималистичным дизайном, что сильно увеличивает их скорость и делает простыми в обращении. Именно они сейчас остаются классом, быстрее всего набирающим популярность. Делают их обычно без тормозов — остановить такой велосипед можно, только постепенно снижая скорость или блокируя ногами заднее колесо, поэтому в некоторых странах формально все еще запрещено ездить на фиксах по городу. В Москве существует движение Fixed Gear Moscow, на сайте которого участники объединения помогут выбрать нужные запчасти или заказать хороший велосипед в интернет-магазине. Несмотря на отсутствие стоянок, велодорожек и многих других необходимых элементов велокультуры в Москве количество участников Fixed Gear Moscow продолжает расти, а создатели объединения постоянно устраивают совместные велосоревнования. |
|
|
Какой бы велосипед вы ни выбрали, купить его можно либо в магазине лично, либо через интернет (где лучше собирать ваш байк мечты по частям). Самые большие веломагазины в Москве — это ТЦ «Галерея спорта» в Сокольниках, магазины «Веломир» и «Триал-спорт». Если вы решитесь покупать велосипед в интернете, то стоит сначала обратить внимание на сайты Chain Reaction Cycles и Wiggle. Приверженцы fixed gear обычно пользуются Tokyo Fixed Gear и 14 Bike Co, где можно найти не только сами велосипеды и их запчасти, но и одежду и любое другое снаряжение. Все четыре перечисленных интернет-магазина доставляют свои товары в Россию.
|
«Лучше всего покупать фиксы за границей в известных магазинах — Сhari&Сo в Нью-Йорке, 14bikeco и Tokyofixedgear в Лондоне, Tracksupermarket в Токио» |
|
Михаил Рашковский, один из основателей велосообщества Fixed Gear Moscow: «Велосипеды лучше всего покупать в магазинах, специализирующихся на хороших марках с историей — например velosport.ru на Домодедовской или proveloshop.ru в Крылатском. Заказывать по частям лучше там же или на Ebay при условии того, что известно, какие именно запчаcти нужны. Существует самый большой сайт — сhainreactioncycles.com, где продается практически все необходимое, кроме пожалуй совсем уж экзотики, и приличные условия доставки. С покупкой фиксов в Москве дела обстоят не очень хорошо, а точнее их просто нет в стационарных магазинах (я имею ввиду приличные велосипеды, а не create bikes). Есть мелкие конторы типа магазина «Циклист» или fixie.ru, которые предлагают велосипеды приличного качества по низким ценам. Если же средства позволяют, то можно воспользоваться услугами магазинов, которые я привел вначале, и заказать через них, они обычно берут на сезон пару «необычных» великов на тест. Но лучше всего покупать фиксы за границей в известных магазинах — Сhari&Сo в Нью-Йорке, 14bikeco и Tokyofixedgear в Лондоне, Tracksupermarket в Токио — все зависит от предпочтений покупателя, какая именно фиксовая стилистика ему больше по душе». Пять моделей велосипедов, которые советует Михаил Рашковский:
|
|
|
|
Лонгборд — это потомок скейтборда с измененной формой деки (обычно от 60 до 150 сантиметров в длину), большими колесами, широкой их посадкой и отсутствующими конкейвами (закруглениями на концах деки, которые позволяют выполнять трюки). Все эти качества дают лонгборду возможность развивать намного большую скорость, чем это можно сделать на скейтах, и смягчать реакцию от езды по неровному асфальту.
|
Изобретен лонгборд был в первой половине XX века как форма доски для серфинга, на которой можно ездить по дорогам. Изначально лонгборды делали очень длинными, и они были пригодны лишь для того, чтобы на огромной скорости катить по безлюдным шоссе. Позже появились и более короткие городские лонги, после чего они стали очень популярными прежде всего в Америке. Но после изобретения трюка олли, который на лонгборде выполнить практически невозможно, их популярность сильно упала. |
|
|
Сейчас на фоне массового увлечения скейт-культурой многие снова стали выбирать именно лонг для перемещения по городу, езды на работу или просто катания по улицам в качестве более спокойной альтернативы скейтам, на которых обычно подростки занимаются разучиванием трюков и оттачиванием мастерства прыжков в скейт-парках. Форма и длина разных лонгбордов могут варьироваться очень сильно в зависимости от того, для чего именно они предназначены. Если говорить именно о лонгах для городских улиц, то они обычно имеют длину от 60 до 90 сантиметров, а на некоторых даже есть те самые конкейвы, при помощи которых можно перепрыгивать через препятствия.
Купить лонгборд в Москве проще всего в сети магазинов «Траектория» или заказать на их же сайте, причем собирать заветный лонг можно, естественно, и по частям. Также можно воспользоваться иностранными магазинами: The Long Board Store, Original Skateboards и Sector 9.
|
«Я катаюсь почти каждый день — мне повезло: от метро до работы около километра отличного асфальта» |
|
Александр Штанюк, серфер: «Я начал кататься на серфе и лонгборде, когда жил в Калифорнии. Мой первый лонгборд был огромным полутораметровым дэнсером для тренировок на берегу — техника езды на нем и на серфе схожа. Катался пару лет, потом был перерыв года в три — и вот с прошлого сезона опять началось. Новую доску особенно не выбирал: главное условие — удобное передвижение по городу, небольшая, маневренная. Купил в московском магазине — в столице лонгборды продаются в магазинах Gravity и «Траектория». По скорости передвижения в городе лонгборд сравним с велосипедом. Я катаюсь почти каждый день — мне повезло: от метро до работы около километра отличного асфальта. На обед и обратно — еще пара километров. Экономлю кучу времени. Вечером просто приятно несколько станций метро проехать. Очень нравятся склоны вниз по Тверской, по Садовому кольцу и по Ленинскому проспекту — широкие тротуары и отличный асфальт. При выборе лонгборда главное определиться, для чего нужна доска. Если для передвижения по городу, то подойдет любая, не очень длинная, чтобы было легко объезжать пешеходов. Ну и колеса побольше и помягче — для комфортной езды по плохому асфальту». |
|
|
|
Самокаты — это еще один вид городского транспорта, которым пользовались практически все в детстве, но к которому совсем не поздно вернуться сейчас. Изобретены они были еще до велосипедов, которые по сути являются их усовершенствованной версией.
Главными преимуществами самоката в городских условиях являются его компактность (большинство современных моделей делают складными, которые можно убрать, например, в рюкзак или вместительную сумку) и то, что при езде на нем не нужно прилагать слишком много усилий, поэтому вы не успеете вспотеть, если будете добираться на самокате до места работы. Если говорить о самокатах, пригодных для городских условий, то такие условно делятся на три основных класса по своему назначению: спортивные, шоссейные и городские. Именно последние обычно имеют складную конструкцию.
Купить самокат в Москве можно в тех же магазинах, что и велосипед, но если вам захочется найти какой-то сложный шоссейный, то проще воспользоваться одним из иностранных интернет-магазинов: Dogg Scooters, Scooter Pro или Custom Scooters. Весят самокаты обычно довольно мало, поэтому сложностей с доставкой возникать не должно, особенно если вы решите заказать только понравившуюся деку, а остальные части купите в России.
|
«Однажды в качестве эксперимента я совершил марш-бросок от Баррикадной до Выхино, выполнение квеста заняло один час 50 минут»Пять моделей самокатов, которые советует Илья Савенков:
|
|
Илья Савенков, обладатель самоката, копирайтер: «В выборе средства передвижения у меня вопроса не стояло, так как ни один из видов досок мне никогда не импонировал, а, например, ролики несовместимы с ежедневными поездками на работу в метро. Мне нужно было именно транспортное средство, а не обувь для вечерних вылазок на покатушки (хотя и с этой ролью самокат отлично справляется). На самокате легко добраться до любой части города, попутно пользуясь метро и маршрутками, чего не скажешь о его конкурентах. Однажды в качестве эксперимента я совершил марш-бросок от Баррикадной до Выхино, выполнение квеста заняло один час 50 минут, что даже по автомобильным меркам неплохо. На самокат можно встать и ехать, не зная даже, как эта штука называется, и видя ее в первый раз в жизни. Для поездок в метро его можно сложить, в результате чего он превращается в алюминиевую палку с ручкой, которую носить с собой куда удобнее и эстетичнее, чем любое другое средство передвижения, и к которой при желании можно прицепить специальный ремень и перекинуть через плечо. Проще всего купить самокат в Москве в полной комплектации, например, в магазине «Экстрим». Также можно воспользоваться интернет-магазинами, которых очень много, и сам каждый может подобрать подходящий, например, Scooter Pro или какие-то другие. Мне больше всего импонируют марки самокатов JD Bug и Razor. Покупая самокат на роликовых колесах, следует сразу обзавестись хорошей жидкой смазкой и парой шестигранников. Переднее колесо лучше сразу поменять так, чтобы его диаметр был на 10 мм больше заднего. Это снижает вероятность «поймать» кочку на больших скоростях и в темноте. В городе стоит избегать маршрутов с брусчаткой и потрескавшимся асфальтом. Это резко снижает количество удовольствия, получаемого от езды. Самокат выдерживает любые падения, удары, прыжки, на нем можно прыгать и с высоты в полтора метра без негативных последствий для себя и самоката. Самое жуткое, что может случиться, — ездок побежит в одну сторону, а самокат полетит в другую». |
Комментарии
Подписаться