Мы продолжаем серию материалов в рамках нашего проекта «Мастерская». На этот раз мы позвали в гости нашего друга Кирилла Бурыгина, который совсем недавно купил мотоцикл Kawasaki Vulcan и решил его кастомизировать. Загвоздка в том, что в мотоциклах Кирилл ничего не понимает и собирается учиться всему по ходу дела. Мы, в свою очередь, будем тщательно документировать весь процесс и делиться с вами всеми подробностями.

 

 

Эксперимент FURFUR: Как кастомизировать свой мотоцикл. Изображение № 1.

Кирилл Бурыгин

друг редакции

   

На протяжении нескольких лет я с разной степенью фанатизма выбирал себе мотик, просиживая на Auto.ru и различных аукционах, представляя себе, как я сделаю из того или иного драндулета, суперклассный агрегат, который будет радовать меня каждый день долгожданного лета. Думал, как и что я отпилю, какую деталь куплю, как покрашу и так далее. Вкусы постоянно менялись, так что вопроса, как занять свободный часок-другой на работе или дома, у меня не было.

Это происходило постоянно, бесило меня, мою девушку, да и, наверное, всех вокруг. Наконец этой зимой я окончательно решил, что хватит тянуть кота за яйца и нужно уже что-то покупать. С горем пополам сделал выбор между скрэмблером и боббером в пользу второго, а боббер, в свою очередь, быстро стал чоппером, потому что я человек семейный и кататься со своей любимой дамой — это классно. Тут, наверное, стоит сказать, что я ни черта не разбираюсь в мотоциклах и все эти годы я только пялился на картинки. Соответственно, когда я начал ездить смотреть мотики, друзья, которые понимают в этом больше моего, видя варианты, которые я собирался купить, говорили мне, что я дурак. Всё это чертовски ставило в ступор, но по своей натуре я всё равно не углублялся в вопрос адекватности покупки.

В общем, я уволился с работы, а новую пока не нашёл, две недели маялся ерундой, и вот в один из таких дней мне позвонил мой друг Сережа и сказал, что мотик, который я хотел купить пару месяцев назад, снова выставили на продажу. Это был Kawasaki Vulcan 400, цена была невысокая, на нём уже стоял бак нужной формы, и продавал его парень, которого вроде все знали. На следующий день я познакомился с владельцем Яшей и с Иннокентием (как выяснилось позже, так звали мотик). Яша оказался отличным парнем, вызывающим доверие, и ещё через пару дней я купил себе 400-кубовый геморрой.

 

Эксперимент FURFUR: Как кастомизировать свой мотоцикл. Изображение № 2.

Kawasaki Vulcan

 

Объем двигателя:

400 сс

вес:

200 кг

год производства:

1996

О мотоцикле:

Привезён из Японии весной этого года, проехал по России около 5000 км.

Бак заменен на H-D Sportster (копия).

Седло K&H (Japan) H-D Softail.

Заднее крыло H-D Sportster.

Грипсы Avon, ручка газа под один тросик.

Провода спрятаны в руль, органы управления заменены на маленькие тумблеры и кнопки или перенесены.

   

 

 

В техническом плане мотоцикл не вызывает нареканий — так, мелочи: нужно поменять звёзды, цепь и можно ездить. Но так как я уже говорил, что в мотиках ничего не понимаю, думаю, даже это будет для меня тем ещё испытанием. Пока для меня кастомайзинг — это навести какой-никакой марафет, сделать его более или менее удобным для езды вдвоём и нормально всё собрать, чтоб он не подорвал мне очко в каком-нибудь нелепом коротком трипе где-нибудь в 500 километрах от Москвы, и при этом не потратить на это кучу денег. 

Начну я с того, что сниму краску с бака и крыла, просто потому, что это самое простое. Полностью красить я их не буду, на баке сделаю пару идиотских рисунков да покрою лаком. С крылом пока не знаю, что буду делать, знаю, что слегонца подрежу его, чтоб визуально укоротить мотоцикл, а там как дело пойдёт. Так как денег я тратить много не хочу, колёса, руль, крышки цилиндров и крепежи крыла (наверняка у них есть какое-то специальное название, но я понятия не имею) я буду красить сам краской из баллончика. Если всё аккуратно и правильно сделать, будет очень даже прилично выглядеть. Поменяю заднюю покрышку на новую, с модным рисунком протектора.

Вот вроде уже можно менять звёзды и цепь, всё собирать и кататься, но не всё так просто — у меня же нет седла, стандартное я не могу поставить, потому что оно уродское и не встанет на моё харлеевское крыло. Поэтому я буду вырезать и клеить форму для будущего седла king and queen из картона, а потом отдавать в какую-нибудь мастерскую, чтоб мне сварили её из металла. После чего отдам папе своей знакомой, чтоб он обшил форму кожей. 

Трудно сказать, сколько у меня это займёт времени, потому что пока я смотрю на него и не могу даже до конца представить, как он будет выглядеть в итоге, а думать о том, как я буду возиться с электрикой, я даже не хочу. Постараюсь уложиться в месяц, а там как пойдёт.

 

Результаты работы первых выходных

Эксперимент FURFUR: Как кастомизировать свой мотоцикл. Изображение № 9.

Эксперимент FURFUR: Как кастомизировать свой мотоцикл. Изображение № 10.