Волна моды на каферейсеры захлестнула умы кастомайзеров и обычных мотоциклистов по всему миру. Вместе с тем на страницах специализированных изданий и сайтов все чаще появляются мотоциклы, «зубастые» шины которых недвусмысленно намекают на грязевую направленность техники, а отсутствие переднего тормоза повергает в шок впечатлительных гражданок — в сегодняшнем материале FURFUR речь пойдет о флэт-трекерах.


История флэт-трекеров

История и особенности мотоциклов для гонок по грязевому овалу — флэт-трекеров. Изображение № 1.

В Америке, где гонки по всевозможным овалам сегодня — чуть ли не национальная идея, двадцатые годы прошлого века ознаменовались появлением нового вида соревнований — Flat Track Racing. По сути, это гонка по грязевому овалу с массовым стартом. На заре появления этой дисциплины наиболее популярными мотоциклами, представленными в этих гонках, были Harley-Davidson, Indian и Excelsior.

 

История и особенности мотоциклов для гонок по грязевому овалу — флэт-трекеров. Изображение № 2.

После второй мировой к ним подтянулись и производители британских мотоциклов: BSA, Norton и Triumph. В 1970-х в борьбу за титул вмешались вытеснившие британцев японцы. Шли годы, география популярности расширялась, менялись фавориты, однако во все времена гонки Flat Track были для особо отчаянных головорезов.

 

Конструктивные особенности мотоциклов

История и особенности мотоциклов для гонок по грязевому овалу — флэт-трекеров. Изображение № 3.

Флэт-трекер — это спортивный мотоцикл, предназначенный для гонок по грязевому овалу. Техника прохождения поворотов в таких гонках предполагает езду в контролируемом заносе, на специально подготовленном для этого мотоцикле.


История и особенности мотоциклов для гонок по грязевому овалу — флэт-трекеров. Изображение № 4.

  
НА ОБЫЧНЫХ МОТОЦИКЛАХ ДЕЛАТЬ НА ГРЯЗЕВОМ ОВАЛЕ НЕЧЕГО. ВСЕ РАВНО ЧТО ПОПРОБОВАТЬ СПУСТИТЬСЯ СО СКЛОНА CORBET’S COULOIR НА БЕГОВЫХ ЛЫЖАХ «БЫСТРИЦА»



История и особенности мотоциклов для гонок по грязевому овалу — флэт-трекеров. Изображение № 5.

Все доработки сводятся к тому, чтобы наделить мотоцикл высокой мощностью и отточенной управляемостью для езды в глубоких скольжениях.

История и особенности мотоциклов для гонок по грязевому овалу — флэт-трекеров. Изображение № 6.


ТРАВЕРСА

История и особенности мотоциклов для гонок по грязевому овалу — флэт-трекеров. Изображение № 7.

Замена серийных траверс передней подвески на тюнинговые, со смещенной осью — для увеличения угла поворота руля.

История и особенности мотоциклов для гонок по грязевому овалу — флэт-трекеров. Изображение № 8.


МАЯТНИК

История и особенности мотоциклов для гонок по грязевому овалу — флэт-трекеров. Изображение № 9.

Замена маятника на укороченный, а также доработка рамы для установки моноамортизатора.

История и особенности мотоциклов для гонок по грязевому овалу — флэт-трекеров. Изображение № 10.


БЕНЗОБАК

История и особенности мотоциклов для гонок по грязевому овалу — флэт-трекеров. Изображение № 11.

Короткий и узкий бензобак, смещенный к передней части мотоцикла, для возможности пилоту загружать переднее колесо на входе в вираж.

История и особенности мотоциклов для гонок по грязевому овалу — флэт-трекеров. Изображение № 12.


РУЛЬ

История и особенности мотоциклов для гонок по грязевому овалу — флэт-трекеров. Изображение № 13.

Установка широкоплечего руля (flat track bar), позволяющего эффективно работать ручкой газа, а также тонко чувствовать баланс мотоцикла в скольжениях.

Пилоты в этой гоночной серии не пользуются тормозами по прямому назначению. Посему мотоциклы лишены передних тормозных механизмов в принципе. В конструкции присутствует задний тормоз, который применяют исключительно для срыва заднего колеса в занос перед виражом, а также для контроля тяги и гироскопического эффекта в целом.

      

Легендарные флэт-трекеры

HARLEY-DAVIDSON XR750′ 1970

История и особенности мотоциклов для гонок по грязевому овалу — флэт-трекеров. Изображение № 14.

XR750 можно по праву считать самым известным мотоциклом в спортивной мотоистории Соединенных Штатов Америки. В 1970 году произошла смена технического регламента, под стать изменившимся требованиям Harley-Davidson выпустил новый мотоцикл, V-образный двухцилиндровый мотор которого развивал мощность 82 силы. Пришедшие в конструкцию пара амортизаторов вместо «сухой» рамы модели KR, предшественника XR750, положительно сказались на управляемости. 

В период с 1972 по 2008 годы гонщикам в разное время удалось завоевать 29 чемпионских титулов АМА из 37 возможных — это больше, чем любой спортивный мотоцикл из всех гоночных серий в мире. К слову, звезды MOTO GP — Колин Эдвардс, Никки Хэйден и Кенни Робертс — начинали свою карьеру в гонках Flat Track именно на этих байках. Негласно Harley-Davidson XR750 называют самым успешным спортивным мотоциклом в мире.   История и особенности мотоциклов для гонок по грязевому овалу — флэт-трекеров. Изображение № 18.

 

YAMAHA TZ750 DIRT TRACKER 1975

История и особенности мотоциклов для гонок по грязевому овалу — флэт-трекеров. Изображение № 19.


Если мотоцикл Уильяма Харлея и братьев Дэвидсонов славился хорошей управляемостью, то Yamaha TZ750 заслужил славу «the most evil ever built» мотоцикла в истории мотоспорта. Полагаю, вы часто слышали мнение о том, что 500-кубовые гран-прийные мотоциклы семидесятых-восьмидесятых были невероятно сложными в управлении из-за моментных характеристик двухтактных моторов.

 


Так вот, это детский лепет по сравнению с TZ750. Несмотря на победоносные 1973 и 1974 годы для Yamaha, их заводской гонщик — Кенни Робертс — все еще жаловался на то, что мотоциклу не хватает мощности. К сезону 1975 года в Yamaha решили вопрос кардинально. Они позаимствовали 750-кубовый двухтактный двигатель жидкостного охлаждения, выдававший чумовые 125 л. с. у гран-прийного мотоцикла и установили его на флэт-трекер. Для езды по гравию. Без переднего тормоза. Результат предсказуемый: мотоцикл получился чудовищно мощным и практически неуправляемым. Справится с его дерзким норовом смог только Кенни Робертс, которому, впрочем, однажды удалось выиграть гонку в Индианаполисе, в августе 1975-го. Спустя некоторое время в Американской Мотоспортивной Федерации запретили участие этого мотоцикла.

История и особенности мотоциклов для гонок по грязевому овалу — флэт-трекеров. Изображение № 22.Кенни Робертс The King о TZ750
 


 «ВЫ ДОЛЖНЫ БРОСИТЬ ЕГО В ЗАНОС НА СКОРОСТИ 240 КМ/Ч ПЕРЕД ПОВОРОТОМ, ЧТОБЫ ХОТЬ НЕМНОГО СБАВИТЬ СКОРОСТЬ. ОНИ НЕ ПЛАТЯТ МНЕ СТОЛЬКО, ЧТОБЫ Я ТАК ЕЗДИЛ»

Смотреть видео

 

RON WOOD BMW F800

История и особенности мотоциклов для гонок по грязевому овалу — флэт-трекеров. Изображение № 23.

Мотоцикл Рона Вуда, флэт-трекера с 30-летним стажем, не поражает воображение своей мощностью или спортивными достижениями. Ему удалось финишировать лишь шестым в национальном чемпионате. Сконструированный вокруг рядного двухцилиндрового 80-сильного мотора от BMW F800, этот мотоцикл можно отнести в десятку самых красивых в мире. Пожалуй, на этом его достоинства заканчиваются.

 

Кастомизированные мотоциклы

Возвращаясь к первому абзацу нашего рассказа, хочется отметить, что кастомные мотоциклы флэт-трекеры менее радикальны, нежели их спортивные собратья, оттого называются стрит-трекерами. В своей технической части они максимально адаптированы к езде по городу: имеют передний тормоз, светотехнику, чуть большие топливные баки и заметно меньшую энерговооруженность. Правда, случаются исключения. В прошлом году из ворот мастерской Роланда Сэндса вышел флэт-трекер, переделанный из гран-прийного 220-сильного Ducati Desmosedici RR, о котором FURFUR рассказывал в материале «Дженерал Моторс: 10 самых авторитетных мотомастерских со всего мира».

 

История и особенности мотоциклов для гонок по грязевому овалу — флэт-трекеров. Изображение № 25.

В основной же своей массе почитатели стиля выбирают менее дорогие мотоциклы. Yamaha SR400/SR500, XS650, Honda CB400SS, Kawasaki W650, 250TR, Triumph Bonneville — вот неполный перечень мотоциклов, которые чаще остальных ложатся под нож, чтобы переродиться в стильный стрит-трекер. С другой стороны, в кастом-мире течения настолько перемешаны, что на выставках то и дело появляются подобия флэт-трекеров, перевоплощенных из круизеров, спортбайков и прочих эндуро. Поэтому в затее построить трекер полагайтесь исключительно на свой вкус и размер кошелька.

История и особенности мотоциклов для гонок по грязевому овалу — флэт-трекеров. Изображение № 27.